achtbaan

De verticale verticale ring van achtbaan is een centrifuge-apparaat. Wanneer de trein de retourring nadert, wijst de traagheidssnelheid van de reizigers recht vooruit. Maar het rijtuig heeft langs het spoor gereden, zodat het lichaam van de passagier niet in een rechte lijn kan bewegen. Zwaartekracht duwt de passagier van de vloer van de auto, terwijl traagheid de passagier naar de vloer duwt. De uiterlijke traagheid van de passagier zelf produceert traagheidskracht, waardoor de passagier stevig op de bodem van de auto blijft, zelfs als hij naar beneden ligt. Natuurlijk hebben passagiers een soort veiligheidsbescherming nodig om hun veiligheid te garanderen, maar in de meeste grote retourringen, ongeacht of er een beschermend apparaat is, blijven passagiers in de auto.

Wanneer de trein langs de lus beweegt, verandert de resulterende kracht die op de passagier inwerkt voortdurend. Aan de onderkant van de lus, omdat de versnelling naar boven is, is de steunkracht van de baan voor de toeristen naar boven groter dan de zwaartekracht. Op dit moment kunnen de toeristen zich te zwaar voelen, dat wil zeggen dat ze zich bijzonder zwaar voelen. Wanneer de lus helemaal omhoog is, duwt de zwaartekracht de passagier naar de vloer. De passagier zal dus voelen dat de zwaartekracht je naar de stoel duwt.

Bovenaan de lus draait de passagier helemaal terug. De zwaartekracht die naar de grond wijst en de neerwaartse steunkracht van de baan willen de passagier uit de stoel trekken. De steunkracht en zwaartekracht worden echter alleen gebalanceerd met middelpuntvliedende kracht, dat wil zeggen, zorgen voor de middelpuntzoekende kracht die nodig is voor de beweging. Op dit moment, als de snelheid van het vliegende voertuig klein is en de geproduceerde middelpuntvliedende kracht minder is dan de zwaartekracht, zal het vliegende voertuig naar beneden vallen, dus bovenaan de lus is een bepaalde snelheid vereist om de veiligheid te garanderen. Tegelijkertijd gaat het door het bestaan ​​van centrifugale kracht een deel van de zwaartekracht tegen, zodat passagiers afvallen en het lichaam extreem licht voelen. Wanneer de trein de retourring verlaat en horizontaal rijdt, keren de passagiers terug naar de oorspronkelijke zwaartekracht.